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丰田能做到世界第一,一定是有套路!_欧洲杯下载

2021-04-20 

本文摘要:自下而上的控制、模块化的成长、想犯错误……熟悉凯文凯利的朋友一定会在失控这本书中明确提出的着名九律。

自下而上的控制、模块化的成长、想犯错误……熟悉凯文凯利的朋友一定会在失控这本书中明确提出的着名九律。只要遵守这九条法则,就必须像神助一样有利。有趣的是,丰田是这家最传统、系统结构非常简单的汽车生产企业,销售额在过去40年持续迅速增长,成为世界上利润最低的汽车企业。

丰田公司的管理模式,早就把这个规则带入了自己的血液中。丰田精益模式的核心是如何通过自我调整和持续改善进入卓越,在某种程度上告诉制造业的上司们应该如何持续稳定地赚钱,维持的组织体基业长青可以说是教授面对商业世界不确定性的成熟期方法论。

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主编指出,这种方法管理的精益模式非常值得水深热中的中国制造业老板们认真品味。学习丰田看到的解决办法不是最重要的丰田到底有多少牛?下一组数字不会给你带来直观的感觉:1.当美国汽车制造商的销售遇到天花板甚至上升时,丰田的销售量在过去40年中保持快速增长。2.丰田的利润达到其他任何汽车制造商。

3.丰田的市场资本已经达到标准化、福特和克莱斯勒超过四年,近年来甚至达到了他们的总和。那么,与世界上其他大型汽车制造商相比,丰田做了什么呢?如何理解和自学丰田?长期以来,有很多人自学丰田。

为什么到现在为止,没有像丰田汽车那样的公司。系统、高效、持续提高质量和成本优势?原因是大多数人把自学的重点放在可见的工具上。丰田多次向朝圣者打开工厂的大门,丰田的领导人可能会笑着说:我很喜欢来参观,为什么对解决某个问题感兴趣呢?为什么不研究这个解决办法?未来是不可预测的,现在使用的解决方案未必限于未来。

竞争优势来源于的组织在现状的基础上寻找合适的解决方案能力,并不取决于解决方案本身,如精益方法、低利润产品等。举个例子,很多年前,我的朋友参观了日本的工厂,发现所有车型的零件都是通过流动式架子送到车站的。

通过这种方式,操作者可以从架子上获得不同车型的零件,不必更换架子上的零件,构筑了混线生产。我们中的很多人复制了这种方法很多年。

不久前,我的这个朋友回到那个工厂,找到流动货架也不知道,取而代之的是另一种方法。同一辆车的不同部件放在推车上,随着车身在装配线上向下流动。当车身抵达装配站时,操作人员只看到这些零件,每次从完全相同的地方取零件。

我的朋友有点沮丧,所以问负责管理邀请的丰田员工:哪种方法正确,哪种方法更好?流动式货架还是成套仓库?丰田的员工不理解他的问题,前几天,你访问我们工厂的时候,我们的线只生产了4种车。现在我们在一定程度上在线生产8种不同的车型,已经不可能在流动架上放置所有车型的零件了。


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